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2018-06-25 00:48 来源:中国网

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善于欣赏湖的人,必定是善于发现美的人;住在孔雀城的人,必定是微笑着面对生活的人。而个性化的新一代和追求生活品质的消费者,已经成为定制化生活的主要消费群体。

  以市为例,办理《运输证》需要将车辆使用性质变更为预约出租车,对这类车辆的限制包括:行驶里程达到60万公里时强制报废,未达到60万公里但使用年限达到8年时,退出网约车运营。既然从事网约车行业,为什么不全力争取《运输证》和《驾驶证》?易道司机陈师傅,道出了个中缘由。

  苗头早已经出现,长城近几月在俄罗斯车市出现销售异常现象,七月份售出319辆车,下跌73%。要想满足用户的需求,我们的产品就必须有全新的定位,无论是小型车威驰、卡罗拉,还是高级车皇冠,未来我们的目标客户群年龄都要往下拉10岁。

但我们最想知道是:作为政策催生、资本吹捧、明星站台的新势力,新车电商到底有没有给消费者买车带来实实在在的好处呢?车贷堪比高利贷?我们现在是零利率,贷款两年只有2000手续费。

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  但到目前为止,这个所谓的一体化网络仍处于构想阶段,且不说技术和产品的成熟度尚需极大的提升。将市场定价权掌握在自己手中,是上海大众最大的动机之一。

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警惕!商城APP想走“半价团”老路

2018-4-26 08:32:55

来源:东方网 作者:黄齐超 选稿:郁婷苈

  网民赵汉卿觉得自己特别“幸运”——经人推荐,他在一个叫“智谷享购”的APP上买了一盒茶叶后,获得了一次抽奖机会,不仅抽到了现金还真的提了现。尝到甜头的赵汉卿再次下单,然而好运再没有眷顾他,几次没抽中后,他加倍投入追求回本,结果一口气花了上万元。记者调查发现,购物返现商城APP近来吸引了众多消费者,商城声称返现比例高达50%,有的商城已吸纳近20万会员。专家表示,这种购物返现商城大打法律擦边球,亟待引起市场监管部门重视,消费者也应加强风险意识。

  (4月25日澎湃新闻网)

  去年,“半价团”APP“惊艳”问世,研发者称,这是一款要打破传统电商、开创新型购物模式的购物APP。消费者通过APP购物后,可以得到平台的商品半价的返款,且可以提现,还可以用来继续购物,让消费者获益多多。然而,好景不长,去年11月,“半价团”无法提现;到了今年4月,该APP的运营商因资金链断裂,暂停了APP登录。

  如今,很多购物返现商城APP与“半价团”的套路类似,它们用抽奖、高比例返现等手段吸引消费者。表面上看,这样的购物模式可以让顾客、商家和管理平台三者互惠互利,然而,事实恐怕没有那么乐观。在笔者看来,它有可能导致两种结果的出现:首先,逐利是商家的本性,电商不可能完全让利于消费者,不可能自己好心做慈善。因此,花里胡哨的返现、抽奖的背后,其实还是要以赢利为主,甚至要比一般网购更赚钱。虽然各家商城APP的“玩法”大同小异,但都是陷阱重重,消费者或将占不到便宜,反而上当受骗。

  其次,有些商城APP与“半价团”一样,没有明确且合理的赢利渠道。“半价团”失败的经验已经告诉我们:无论是电商还是实体经济,如果没有明确的、合理的盈利渠道,则注定以失败收场。专家分析,部分商城APP购物返现、购物抽奖的目的并非刺激网络交易,而是想方设法地吸引消费者的资金,用作其他经营。从这个角度看,平台的做法就疑似传销,或者说是非法吸收公众存款或非法集资了。显然,这样的经营一旦资金链断裂,必定走“半价团”的老路,管理平台卷铺盖走人,消费者的损失无人承担。

  买东西还能赚钱?这样的逻辑不符合经济规律,很幼稚,不靠谱。法律界人士指出,商城APP诱惑消费的玩法风险很大,也包含了不利于消费者的规则,值得消费者和监管部门警惕。但是,购物返现商城的运作模式规避了刑法中诸多罪名的构成要件,很难定性,换句话说,它们并没有直接触及法律的红线,仅仅是打了法律的擦边球,监管部门难以依法惩戒,这正是他们的高明之处。

  总之,不管商城APP是让利于顾客的馅饼?还是欺骗顾客的陷井?消费者都要谨慎对待,不可掉以轻心。从管理者的角度看,市场监管部门更应重视起来,审查商场APP的条款,建立安全预警机制和“黑名单”。同时,与电脑操作系统信息共享,将审查将不过关的购物APP下架,限制用户下载。所以,大家要警惕商城APP要走“半价团”老路,莫让“半价团”的骗局重演。

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点

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